美國研究：搭大眾運輸工具未必比開車環保
研究作者點出大眾通常不了解的原因。
單純的「排氣管」計算方式，是根據旅行時使用化石燃料會釋放多少碳來計算，不過其他還有隱藏或溢出的排放量。
加州大學戴維斯（Davis）分校的環保工程師徹斯特（Mikhail Chester）與霍瓦特（Arpad Horvath）說，把這些成本計算進去，就會浮現更複雜且更具挑戰性的狀況。比方說，在某些情況下，開車到市區、甚至是開環保團體憎惡的休旅車，都可能比搭火車環保，端視於座位使用數以及此種運輸型態潛在的碳成本。
從小就覺得公車的廢氣明明就比較多又臭 強烈懷疑大眾運輸是政府用來愚民的手段 龐大的公車開在路上根本是活動路障 間接拖慢其他車的速度 導致連鎖反應式的暴增溫室氣體排放量 捷運倒是還不錯 結論:大眾運輸比較像政府用來增加收入的工具.
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看看這個驚人數字：根據聯合國1990年統計，全球共有1億5,000萬人離開了自己的母國，在其他國家生活與工作，比日本總人口還多；2005年，這數字達到1億9,100萬人，相當於日本加上亞洲四小龍總人口。
商業週刊 http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=36860&p=7
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